Der Autonome Hafen von Dakar (Port Autonome de Dakar) ist das wirtschaftliche Eingangstor Senegals und der wichtigste maritime Korridor fur das Binnenland Mali. Als westlichster grosser Tiefwasserhafen Afrikas ist er oft der erste -- oder letzte -- afrikanische Anlauf auf Europa-Amerika-Rotationen, was die Transitzeiten zu den kurzesten des Kontinents zahlen lasst.
Terminals und ihre Aufgaben
Der Hafen fertigt Container an seinem dedizierten Containerterminal ab, daneben RoRo-Liegeplatze fur Fahrzeuge, konventionelle Kais fur Breakbulk- und Projektfracht sowie Spezialanlagen fur Getreide, Fischerei und Mineralolprodukte. Das Terminal Ihrer Fracht bestimmt Dokumente, Ausrustung und Abfertigungsschritte.
Die Dokumente, die uber Ihre Zeitplanung entscheiden
Drei Dinge geben Fracht in Dakar frei: ein validiertes BESC, eine vollstandige Zollanmeldung und exakt ubereinstimmende Originaldokumente. Abweichungen zwischen Rechnung, Packliste und Konnossement sind die haufigste Ursache fur Verzogerungen.
Typische Abfertigungszeiten
Mit vollstandiger und konsistenter Dokumentation ist die Importabfertigung eines Containers ublicherweise innerhalb weniger Werktage nach Loschung abgeschlossen. Unvollstandige Unterlagen konnen Wochen kosten, wahrend Lager- und Standgelder taglich auflaufen. Der Unterschied liegt fast immer in der Vorbereitung vor Schiffsankunft.
Weiter nach Mali und ins Landesinnere
Dakar ist der Ausgangspunkt des Dakar-Bamako-Korridors, uber den malische Im- und Exporte per Strasse laufen. Geht Ihre Fracht weiter ins Landesinnere, planen Sie diese Etappe mit derselben Sorgfalt wie die Seestrecke. Unser Landtransport-Service ubernimmt diese Etappe komplett.
Mit einem Spediteur vor Ort arbeiten
Jede Sendung, die WTL uber Dakar abwickelt, wird von Menschen betreut, die taglich in diesem Hafen arbeiten. Von der Spedition in Senegal bis zum Zolllager am Hafen halten wir Fracht in Bewegung, weil wir genau wissen, wo sie stecken bleiben kann. Fordern Sie ein Angebot an oder besuchen Sie unser Buro in Dakar.